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わいわい、作れる。
誰でも、飛ばせる。
どんな衝撃にも、耐える。

・・・そんなラジコンが、あった。
その名も「ぷちトレーナー」！

リンリン号のコクピットおよびひよっこの尾翼でも大活躍しておりました
EPP素材１００％（じゃないかも）のラジコンです。通販にて鳥部はゲットしました！

大会機は壊しそうだから操縦を経験したいけどできなーい　とか、
今日は体育館が空いてないから飛行機飛ばせないやー　とか、
そんな悩みとはおさらばです。
EPPなので、風にあおられて壁に激突しても、落ちたころには元の形に
戻っておりますのよ。おほほ。
製作は、池尻と高松が奮闘してがんばってくれました。てんきゅ

私もとばしてみよーっと！


さて、そろそろ高専祭です。
看板かきましょうかね。焼鳥の注文も！ダスキン行って焼き器も借りなきゃ！

やることはありますよん。みなしゃま。
あ、金曜の昼はミーティングじゃ！

あーっと、インフル君が猛威を振るっています！
気をつけて！

ｂｙ さら

こんばんは!

本日10月17日、久留米高専にて行われました体験セミナーで
私達、翔同好会のデモフライトに来ていただいた皆様
本当にありがとうございました!!


さて、配布いたしましたチラシに書かれている

・モーメントアーム
・アスペクト比
・テールボリューム
・カーボンパイプ

についてのお話ですo(＾∀＾)o


01.モーメントアーム
機体の重心位置から水平尾翼の空力中心までの距離です。

02.アスペクト比
簡単に言うと、機体を上から見た時の
『主翼の横の長さ÷主翼の縦の長さ』です。
例を挙げると、ムササビは 1〜2、ボーイング 747-400 は約8
そしてワタリアホウドリは約15とのこと。
アスペクト比が大きくなればなるほど、揚力(ようりょく:浮かぼうとする力)と
抗力(こうりょく:機体の動きに抵抗する力)の比が大きくなり
効率よく上向きの力を得られます。

03.テールボリューム
水平尾翼が担う、機体の安定への貢献度のことです。

04.カーボンパイプ
機体の写真を見ていただくと…
ただの黒い線になっていますが
主翼と尾翼をつなげている部分がカーボンパイプです。
名前のとおり、炭素でできているパイプです。
つまり、中身は空洞になっていて、特徴は『強くて軽い所』です。


はい…
我ながら、分かりにくいです。
申し訳ないですo(--;)o

では、チラシに載せているサイトのURLを
ここにも載せちゃいます。
是非、checkしてみて下さい!

「全日本学生室内飛行ロボットコンテスト」
http://www.indoorflight.t.u-tokyo.ac.jp/
出場したコンテストの公式HPです。
詳しいルールや、出場チームの成績、入賞機体の動画など
内容盛りだくさんです(o≧▽≦)o

「モノもの」
http://mono-mono.jp/?m=pc&a=page_cornerportal&msg=5
全出場チームが、機体製作の様子などを投稿しているblogです。
飛行動画が、たくさん見れます!!面白いです!!!

「西日本新聞」に翔同好会が掲載されました!!10月16日(金曜)朝刊
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/128500

「久留米高専」
http://www.cc.kurume-nct.ac.jp/ON/G-GAD/news.htm#c12
久留米高専のHPにも、写真を掲載していただいています!
主要メンバー15人&顧問の先生方3人の集合写真です!!


質問などがありましたら
翔同好会HPのBBSにお願いしますo(^ω^)o
たくさんの書き込み、お待ちしています!!

「翔同好会」
http://sky.geocities.jp/kurume_nct_tori/


以上、本日チラシ配りに徹した松浦でした!!