5月は桁製作に始まり桁製作に終わりました。主な作業内容は主翼桁を造る事
現在の翔同好会三役、今井加藤八波が加入したのもこの時期でしたね（しみじみ）
月日が経つのは早いもんだ･･･（しみじみじみ）。「そんな時代もあったね」といつか話せる日は来るのか？
それでは桁製作の過程を説明していきたいと思います。
が、その前に桁の構造について少し復習しておきましょう。
〜What’s 「KETA」!?〜まず「桁」とは何かと言うと簡単に言えば骨組です。久留米高専で言えば橋村先生と言ったところです（ﾖｲｼｮｯ!!）下にわかり易い翼構造の図を示します。
ご覧の様に桁にリブという翼型をかたどった板を等間隔に配置して、その周りをビニールで覆うことにより、翼をムク材から削り出すよりも軽量化しています。
さてこの桁を拡大して見るとこの様になっています。
このような構成をボックス桁といいます。ボックス桁はフランジと呼ばれる軸材と、ウェブ（膜材）で水平･垂直方向の力を支え、さらにウェブを四角状に配置する事で捩り剛性を確保しています。ボックス構造をとる事で、フランジ部の断面2次モーメントは中実材と同程度の値となるのに対し重量を軽減する事が出来ます。
以上が簡単な桁の概要です。それでは5月の製作記に入りましょう。
5/1〜5/14 〜怒涛のフランジラッシュ･･･序章･･･〜桁製作はフランジ造りから始まります。フランジを造るためには以下のものが必要となります。
・ フランジ材（スプルース削り出し）
・ スティフナ（バルサ板から切り出し）
・ 工作台（定盤）
・ ウェブ（航空ベニヤをスカーフジョイントで接合）
スペースや工具の関係上、一つの事を皆で一気に終わらせていくより同時並行で作業を行った方が効率が良さそうでしたので、人足を割り振る事にしました。一番時間がかかるフランジ材削りは、上記の通りスペースの関係上2人までが限界ですので、これを基準にして以下の様に割り振りました。
・ フランジ材班･･･2人
・ 工作台班･･･････2人
・ スティフナ班･･･残り
・ 組立て班…基本的に手が空いている人
・ ウェブのスカーフジョイント…フランジ材とスティフナを接着中に手が空いている人
基本的にフランジ材班だけ固定であとは日によってかなり浮動しています。
それではそれぞれについて説明します。
◎フランジ材今回フランジ材の原料は、スプルース材という柔軟性に富み柔らかい木材を使用しました。まず、このスプルース材に所定の寸法を罫書きます。この時本当は基準面出しを行うべきでしょうが、材料を見てみると割と垂直が出ている上に、大会までの時間が限られている事もあり（実はこちらが決定打）基準面出しは行いませんでした。その代わり、この罫書き線を100％信頼して削っていくので、罫書きは妥協せず慎重に丁寧に納得行くまで行いました。
※格言「良いモノづくりは罫書きありき」by何かの工作の本より抜粋罫書き終わったらフランジ材をノコギリ･カンナを駆使して削り出していきます。一本ずつ削り出していきますが、ある程度仕上げ線まで近づいたら上フランジ材下フランジ材を合わせて同じ幅、高さになる様罫書き線まで削ります。ここで綺麗に上フランジ材と下フランジ材の幅を合わせておかないと、ウェブ張りの面研で面倒臭い事に･･･
※One Point Technique for You!!(略してOPTY)〜バカとカッターは使いよう･･･〜僕の様なド下手クソが慣れないカンナで削っていくと切削面がどうしても斜めになってしまいます（涙）
そこでとても役に立つ邪道をひとつ･･･。カッター（大）の刃を材料に対し垂直に立て、右手側（もしくは左手側）に30〜45°位傾け、カンナの要領でスッと腕を引くことにより簡単に綺麗に削り出す事が出来ます。
コツとしては力を抜いて素早く手を動かす事、その際は高い所を取るような力の塩梅が重要です。荒削りにも仕上げにも使えるので非常に重宝しました。また、後に出てくる航空ベニヤのスカーフジョイントには必須のテクニック（？）と言えるでしょう。ただ、この作業はカッターの刃単体の方がやり易いのですが、危険ですので持つ所にテープを張るなどして保護しておきましょう。
◎ 工作台工作台は、フランジ材とスティフナを高精度に組み上げるために治具として使用します。まず平坦な場所を探し平らで厚めの板（自重でたわまない程度）を用意し、所定の寸法通り罫書きます。
この時に、全ての基準となる中心線から書き始めますが、主翼は長さもあり、なかなかどうして真っ直ぐな線を引く事が難しいと思います。そこで大工道具として知られる墨壷（長めの糸に墨汁を染み込ませたやつ。ホームセンタ〜等で売っている）を使えば簡単に直線を引く事が出来るようになります。結構重宝しますよ♪
先ほども述べたようにこの罫書きで全てが決まるといっても過言ではありません!!妥協せずにガンバリませう!!
◎ スティフナ製作バルサ板から所定の寸法のスティフナを切り出します。本機は全テーパ翼を採用しているので、スティフナの寸法は1枚1枚異なります。ですから、バルサ板に無駄が出ないよう効率よく切り出すことを心がけましょう。この時に、正規の寸法より5mm位大きめに切り出しましょう。この理由は後ほど解ります。
◎ ウェブのスカーフジョイント航空ベニヤの長手寸法は定尺で決まっていて1200mm×1200mmとなっています。しかし、主翼中央桁は3ｍ左右桁は4.5m胴体桁に至っては5.5ｍの長手寸法があるため、航空ベニヤを継ぎ足す必要があります。しかし継ぎ足すにも突合せでは接合部の強度が弱く、ひいてはウェブとしての機能を発揮しません。そこで「スカーフジョイント」と呼ばれる方法を用いて板を継ぎ足します。スカーフジョイントとは2枚の板の端面を斜めに切り落とし貼り合せる事を言います｡こうする事で接合部の強度を飛躍的に向上させる事が出来ます。
スカーフジョイントの手順は以下の通りです。
�� まず、航空ベニヤの端面を斜めに切り落としますが、傾斜角が小さければ小さいほど接着面積は増え、強固につなぐことができます。しかしその分工作は難しくなっていきます。そこで、参考にしたオリンポス様のHPを参考にして、傾斜角を15：1に設定しました。15：1と言う事は、今回本機体には1mm厚航空ベニヤを使用していますので傾斜の始まりは航空ベニヤの端面から15mmの所になります。そこでベニヤの端面から15mmの所に線を罫書きます。
�� 罫書いたら角が立っているテーブルを探し、テーブルの端から20mm程度のところに両面テープを貼り、航空ベニヤを貼り付けます。
�� カンナや小刀を用いて傾斜を仕上げていきます。ここで先ほどフランジ材で述べた方法を用いると簡単です。仕上げ終わりの目安は、ベニヤは5層構造になっているのですが、きれいに削れたときは層の筋が均等に分かれます（下図参照）。これを目指して頑張りましょう。また、切削面も平坦が理想ですがどちらかといえば山なりよりは真ん中が削れている方が具合が良いです。こればっかりは数をこなして慣れるよりないと思います。頑張ってくださいね♪
一口メモ･･･罫書き線を恐れるな!!罫書き線を割るくらいに削って、また罫書き線を引きなおす。これの繰り返し。罫書き線を恐れると山なりになる可能性大!!
�� 削り終わったら、必要分の枚数を用意し接合します。接合する際に圧着するために重しを載せましょう。またこの段階でズレが出ていないかキッチリと確認しておきます。接着剤は木工ボンドで十分だと思いますが、今回は木工用瞬間接着剤と併用してみました。
以上がスカーフジョイントの概略です。
これらが揃ったら組立に入ります。
まずフランジ材とスティフナを接着してハシゴ状にします。ここで先ほど製作した工作台の登場です。
��まず工作台の罫書き線通りに上下フランジ材を固定します。フランジ材の外側の罫書き線に沿ってコマ木を打ち付けます。その際にコマ木の数が少ない、あるいはフランジ材が太くて剛性が高い場合は、スティフナ一区画分ずつ飛ばしても良いでしょう。
��フランジ材の基準面を下に向けフランジ材を置き、内側からコマ木にてしっかりと固定します。この時フランジ材が工作代から材料の反りで浮き上がらないように、コマ木をフランジ材に押し付けるようにして打ち付けましょう。またコマ木は一区画おきで十分でしょう。
��フランジを固定したらいよいよスティフナを取り付けていきますが、スティフナを切り出す際に5mmほど大きめに切り出してあるはずです。こうしたのは、スティフナの端面とフランジ材の間に隙間が空くと著しく強度が低下します。これを防止するために、現物合わせでスティフナを削り出し隙間なく仕上げる事を目的としたためです。
よって大きめに切り出したスティフナを上下フランジ材の間にきっちりとはまる様慎重に削りだしていきます。ここで、スティフナの工作台に当たる端面の平面度及びフランジ材にあたる端面が工作台に当る端面に対し厳密に直角になる様に、また実際に上下フランジの間に差し込む際に隙間が開かないよう特に注意しましょう!!
一口メモ･･･差し込むときの固さの目安としては、ファミコンのカセットを差し込むくらいの硬さが妥当!!
��スティフナがきっちりはまるようになったら、スティフナをコマ木で固定しますが、この時にフランジ材を固定した時のようにきっちり固定しちゃまずいです。これは出来上がったフランジを工作台から外す際に、スティフナが破損するのを防ぐためです。
ここで、フランジに力骨を設ける際は今の段階にコマ木で固定しておきましょう。
��スティフナをコマ木で固定し終わったらいよいよ接着に入ります。今回使用するボンドは木工ボンドを用いました。まず木工ボンドをスティフナの端面に塗りフランジの間に工作台にきっちり付くまで差し込みます。この時にフランジ材が工作台から浮き上がっているとまずいので、コンクリートブロックを上から重しとして載せます。載せる際にフランジ材に傷がつかないようあて木を敷いておくと良いでしょう。一通りスティフナを差し込み終わったら、再度フランジ材とスティフナが工作台から浮いていないか確認しておけば安心して明日が迎えられます。
��ボンドが乾燥したら工作台から外しますが、この時にスティフナが破壊されないよう十分に注意しましょう。
ハシゴ状になったら、いよいよウェブを貼っていきますが、その前にウェブを張る面が均一な平面になってなければウェブの意味を成しません。そこで、面を研磨（略して面研)を行います。適当なフランジの高さよりも大きな板に紙やすりを張り付け、削りすぎに注意しながら高いところを落としていきます。番手は40番〜80番がよいでしょう。
面研を終えたらウェブを貼ります。貼り付けには木工ボンドを使用しました。まず、フランジ側にたっぷりと木工ボンドを塗布します。この時にスティフナに塗布するのも忘れずに！!
塗布したら、長手方向の片方の端面からズレない様に慎重に貼り付けて行きます。貼り付けながら手で押さえて密着させていきましょう。
密着させたら上からおもしを載せておきます。その際、ゴム板とあて木を下図のように敷きます。こうする事によって荷重を均等にかけることが出来ます。
乾燥したら、はみ出ているウェブを切り落とします。もう片面をウェブ貼りしてフランジが完成です!!
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リブ治具製作
メモ・・・AUTOCADであれば、翼弦長1000mmの翼を書いて、それを元に尺度の自動調整を利用して書くと簡単
